Cobertura sobre transporte coletivo, com foco em mobilidade urbana, tarifas, qualidade do serviço, planejamento público e impactos na vida da população.
Curitiba homologou o lote 3 do BRT Leste/Oeste por R$ 87,3 milhões e fechou R$ 189,8 milhões no eixo, a sete semanas do leilão da concessão dos ônibus.
A 24 dias do leilão (26/11), TCE-PR recomenda à Urbs regras claras de redução de tarifa, repasse de ganhos de eficiência e divulgação periódica de indicadores.
Dois decretos publicados nesta segunda (5) levam a R$ 121,7 milhões o reforço ao subsídio da tarifa desde junho. Os R$ 150 milhões previstos para o ano inteiro já estavam pagos em junho, e a reserva para emergências está 88% consumida.
Sem catraca no dia 4 de outubro, a Prefeitura remunera as empresas de ônibus pelo custo previsto de um sábado inteiro de operação — cerca de R$ 2 milhões, pelos parâmetros publicados pela própria URBS.
Dois decretos assinados no mesmo dia pelo prefeito Eduardo Pimentel drenam a fila de sentenças judiciais e a reserva de contingência do município para injetar o equivalente a um mês de subsídio no Fundo de Urbanização de Curitiba
Frota diesel pode rodar até 12 anos e a herdada do Município, até 26 — sem obrigação de ter ar. Entenda o cronograma da climatização na nova concessão de Curitiba
URBS abriu a Concorrência FUC 001/2026. Subsídio salta de R$ 149 mi (2024) para R$ 331 mi em 2027 e chega a R$ 567 mi em 2041. E o risco de demanda agora é da Prefeitura
Edital da nova concessão do transporte coletivo de Curitiba prevê investimentos de R$ 3,9 bilhões, frota elétrica, integração temporal e novas linhas conectoras
